A környezetvédelem növekvő tudatosságával az új energia fejlesztése és támogatása szerte a világon küszöbön állt az energia járművek promóciójához és alkalmazásához. Ugyanakkor az autóipari anyagok könnyű fejlesztésének, az alumíniumötvözetek biztonságos alkalmazásának, valamint a felületi minőség, méret és mechanikai tulajdonságok biztonságos alkalmazásának követelményei egyre magasabbak. Például egy 1,6 T -es járművek súlyú EV -t vesz az alumíniumötvözet anyag körülbelül 450 kg, körülbelül 30%-ot tesz ki. Az extrudálási előállítási folyamatban megjelenő felületi hibák, különösen a belső és külső felületek durva szemcsés problémája, súlyosan befolyásolják az alumínium profilok termelési előrehaladását, és alkalmazásuk fejlesztésének szűk keresztmetszetévé válnak.
Az extrudált profilok esetében az extrudálási halál kialakítása és előállítása rendkívül fontos, tehát az EV alumínium profilok kutatása és fejlesztése elengedhetetlen. A tudományos és ésszerű szerszámmegoldások javaslata tovább javíthatja az EV alumínium profilok minősített arányát és extrudálási termelékenységét a piaci kereslet kielégítése érdekében.
1 termékszabályok
(1) Az alkatrészek és alkatrészek anyagának, felszíni kezelésének és korróziójának meg kell felelnie az ETS-01-007 „alumínium ötvözet-profil alkatrészek műszaki követelményeinek” és az ETS-01-006 technikai követelményeinek ”és az anódos oxidációs felületre vonatkozó műszaki követelményeknek. Kezelés".
(2) Felszíni kezelés: Anódos oxidáció, a felületnek nem szabad durva szemcsékkel rendelkeznie.
(3) Az alkatrészek felülete nem szabad olyan hibák, mint a repedések és a ráncok. Az alkatrészek nem szabad szennyeződni az oxidáció után.
(4) A termék tiltott anyagai megfelelnek a Q/JL J160001-2017 követelményeinek „Az autóalkatrészek és anyagok betiltott és korlátozott anyagokra vonatkozó követelményei”.
(5) Mechanikai teljesítménykövetelmények: szakítószilárdság ≥ 210 MPa, hozamszilárdság ≥ 180 MPa, meghosszabbítás az A50 ≥ 8%törés után.
(6) Az új energia járművek alumíniumötvözet -összetételére vonatkozó követelményeket az 1. táblázat mutatja.
2 Az extrudálás szerszámszerkezetének optimalizálása és összehasonlító elemzése nagyméretű energiacsökkentések fordulnak elő
(1) Hagyományos 1. megoldás: Vagyis az első extrudálási szerszám kialakításának javítása, amint azt a 2. ábra mutatja. A hagyományos tervezési ötlet szerint, amint azt az ábra nyílja mutatja, a középső borda helyzete és a szublingvális vízelvezető helyzet: Feldolgozva, a felső és az alsó csatornák egyik oldalán 20 °, és a H15 mm vízelvezetési magasságot használják az olvadt alumínium ellátására a bordába. A szublingvális üres kés derékszögben kerül át, és az olvadt alumínium a sarkon marad, amelyet könnyű előállítani alumínium salakkal. A termelés után oxidációval igazolják, hogy a felület rendkívül hajlamos a durva szemcsék problémáira.
A hagyományos penészgyártási folyamathoz a következő előzetes optimalizálás történt:
a. Ezen penész alapján megpróbáltuk növelni a bordák alumíniumellátását etetés útján.
b. Az eredeti mélység alapján a szublingvális üres késmélység elmélyül, azaz 5 mm -t adunk az eredeti 15 mm -hez;
c. A szublingvális üres penge szélességét 2 mm -rel szélesítik az eredeti 14 mm -es alapján. Az optimalizálás utáni tényleges képet a 3. ábra mutatja.
Az ellenőrzési eredmények azt mutatják, hogy a fenti három előzetes javulás után a durva szemcsék hibák továbbra is fennállnak a profilokban az oxidációs kezelés után, és nem oldódtak meg ésszerűen. Ez azt mutatja, hogy az előzetes fejlesztési terv még mindig nem felel meg az EV -k alumíniumötvözet -anyagainak gyártási követelményeinek.
(2) Az előzetes optimalizálás alapján új 2. reakciót javasoltak. Az új 2. séma penésztervét a 4. ábra mutatja. A „fém folyékonysági elv” és a „legkevesebb ellenállás törvénye” szerint a továbbfejlesztett autóalkatrész -penész a „Nyílt hátsó lyuk” tervezési rendszerét fogadja el. A RIB pozíció szerepet játszik a közvetlen ütésben, és csökkenti a súrlódási ellenállást; Az adagolási felületet úgy tervezték, hogy „edényfedél alakú” legyen, és a híd helyzetét amplitúdófajtává alakítják, a cél a súrlódás ellenállás csökkentése, a fúzió javítása és az extrudálási nyomás csökkentése; A híd a lehető legnagyobb mértékben elsüllyedt, hogy megakadályozzák a híd alján lévő durva szemcsék problémáját, és az üres kés szélessége a híd alja alatt ≤3 mm; A munkacsíra és az alsó szerszámú munkacsövek közötti lépéskülönbség ≤1,0 mm; Az üres kés a felső nyelv alatti nyelv alatt sima és egyenletesen átmeneti, anélkül, hogy áramlási gátot hagyna, és a formáló lyukat a lehető legegyszerűbben lyukasztják; A középső belső borda két feje közötti munkacsíra a lehető legrövidebb, általában a fal vastagságának 1,5-2 -szerese; A vízelvezető horonynak zökkenőmentes átmenete van annak érdekében, hogy megfeleljen az üregbe áramló elegendő fém alumínium víznek, amely egy teljesen olvasztott állapotot mutat be, és egyetlen helyen sem hagyott holt zónát hagyva (a felső szerszám mögött az üres kés nem haladja meg a 2-2,5 mm -t. ). Az extrudálási szerszámszerkezet összehasonlítását a javulás előtt és után az 5. ábra mutatja.
(3) Figyeljen a feldolgozási részletek javítására. A híd helyzetét csiszolják és simán összekapcsolják, a felső és az alsó szerszám működési övek laposak, a deformációs ellenállás csökken, és a fém áramlása javul az egyenetlen deformáció csökkentése érdekében. Hatékonyan elnyomhatja az olyan problémákat, mint a durva szemcsék és a hegesztés, ezáltal biztosítva, hogy a bordák kisülési helyzete és a hídgyökér sebessége szinkronizálódjon más részekkel, és ésszerűen és tudományosan elnyomva a felületi problémákat, mint például a durva szemcsés hegesztés az alumínium felületén profil. A penészelvezetés javulása előtti és utáni összehasonlítást a 6. ábra mutatja.
3 Extrudálási folyamat
Az EV-k 6063-T6 alumíniumötvözetében a megosztott szerszám extrudálási arányát 20-80-ra számítják, és ennek az alumínium anyagnak az 1800T gépen történő extrudálási aránya 23, ami megfelel a gép termelési teljesítményének követelményeinek. Az extrudálási folyamatot a 2. táblázat mutatja.
2. táblázat Az alumíniumprofilok extrudálási előállítási folyamata az új EV akkumulátorok felszereléséhez
Vigyázzon a következő pontokra az extrudáláskor:
(1) Tilos az öntőformák ugyanabban a kemencében fűtése, különben a penész hőmérséklete egyenetlen lesz, és a kristályosodás könnyen megtörténik.
(2) Ha az extrudálási folyamat során rendellenes leállítás történik, akkor a leállási idő nem haladhatja meg a 3 percet, különben a penész el kell távolítani.
(3) Tilos, hogy visszatérjen a kemencébe fűtés céljából, majd közvetlenül a demoldálás után extrudáljon.
4.
Több tucat penészjavítás és próbaverzió javítása után a következő ésszerű penészjavítási tervet javasolják.
(1) Végezze el az első korrekciót és az eredeti penész beállítását:
① Próbálja meg a lehető legnagyobb mértékben süllyedni a hídot, és a híd aljának szélességének ≤3 mm;
② A fej- és az alsó penész munkacsövének közötti lépési különbségnek ≤1,0 mm;
③ Ne hagyjon áramlási blokkot;
④ A belső bordákon a két férfi fej közötti munkacsíra a lehető legrövidebbnek kell lennie, és a vízelvezető horony átmenetének a lehető legszélesebbnek és simábbnak kell lennie;
⑤ Az alsó penész munkaterének a lehető legrövidebbnek kell lennie;
⑥ Semmilyen helyen nem szabad halott zónát hagyni (a hátsó üres kés nem haladhatja meg a 2 mm -t);
⑦ Javítsa ki a felső forma durva szemcsékkel a belső üregben, csökkentse az alsó forma munkaterét, és simítsa le az áramlási blokkot, vagy ne legyen áramlási blokkja, és lerövidítse az alsó forma munkaterét.
(2) A fenti penész további módosítása és javítása alapján a következő penészmódosításokat hajtják végre:
① Távolítsa el a két férfi fej halott zónáit;
② Kaparja le az áramlási blokkot;
③ Csökkentse a fej és az alsó szerszám zóna közötti magasságkülönbséget;
④ Rövidítse le az alsó szerszám munkatánt.
(3) A penész javítása és javítása után a késztermék felületi minősége ideális állapotot ér el, fényes felületgel és nincs durva szemcsékkel, amelyek hatékonyan oldják meg a durva szemcsék, hegesztés és egyéb hibák problémáit. Alumíniumprofilok az EV -khez.
(4) Az extrudálási térfogat az eredeti 5 T/D -ről 15 t/napra nőtt, ami jelentősen javítja a termelési hatékonyságot.
5 Következtetés
Az eredeti penész ismételt optimalizálásával és fejlesztésével a felszínen lévő durva szemcsékkel és az EV -k alumíniumprofiljainak hegesztésével kapcsolatos fő problémát teljesen megoldottuk.
(1) Az eredeti penész gyenge összeköttetése, a középső borda helyzetvonala ésszerűen optimalizált. A két fej elhullott zónáinak kiküszöbölésével, az áramlási blokk ellapításával, a fej és az alsó szerszám -munkatán közötti magassági különbség csökkentésével és az alsó szerszám -munkatán lerövidítésével, a 6063 alumíniumötvözet felületi hibái, amelyeket az ilyen típusú ilyen típusúakban használtak. Az autót, például a durva szemcséket és a hegesztést, sikeresen legyőzték.
(2) Az extrudálási térfogat 5 t/napról 15 t/napra nőtt, ami jelentősen javítja a termelés hatékonyságát.
(3) Az extrudálási szerszám kialakításának és gyártásának ez a sikeres esete reprezentatív és hivatkozható hasonló profilok előállításában, és érdemes előléptetni.
A postai idő: november-16-2024
