1 Az alumíniumötvözetek alkalmazása az autóiparban
Jelenleg a világ alumíniumfelhasználásának több mint 12-15%-át az autóipar hasznosítja, néhány fejlett ország pedig meghaladja a 25%-ot. 2002-ben az egész európai autóipar több mint 1,5 millió tonna alumíniumötvözetet fogyasztott el egy év alatt. Körülbelül 250 000 tonnát használtak fel karosszériagyártásra, 800 000 tonnát autóipari sebességváltó-rendszerek gyártására, és további 428 000 tonnát járműhajtások és felfüggesztési rendszerek gyártására. Nyilvánvaló, hogy az autógyártó ipar az alumíniumanyagok legnagyobb fogyasztójává vált.
2 Technikai követelmények az alumínium bélyegzőlapokra a bélyegzésben
2.1 Alumíniumlemezek alakítására és préselésére vonatkozó követelmények
Az alumíniumötvözetek alakítási folyamata hasonló a közönséges hidegen hengerelt lapokéhoz, azzal a lehetőséggel, hogy hozzáadással csökkenthető a hulladékanyag és az alumíniumhulladék képződése. A hidegen hengerelt lemezekhez képest azonban különbségek vannak a présszerszám követelményeiben.
2.2 Alumíniumlapok hosszú távú tárolása
Az öregedő edzés után az alumíniumlemezek folyáshatára megnő, ami csökkenti az élalakító feldolgozhatóságukat. A szerszámok készítésekor vegye fontolóra olyan anyagok használatát, amelyek megfelelnek a felső specifikáció követelményeinek, és a gyártás előtt végezzen megvalósíthatósági megerősítést.
A gyártáshoz használt nyújtóolaj/rozsdamegelőző olaj hajlamos az elpárolgásra. A lapos csomagolás felbontása után azonnal fel kell használni, vagy bélyegzés előtt tisztítani és olajozni kell.
A felület hajlamos az oxidációra, ezért nem szabad a szabadban tárolni. Különleges kezelés (csomagolás) szükséges.
3 Alumínium sajtolólapok műszaki követelményei hegesztésben
Az alumíniumötvözet testek összeszerelése során a fő hegesztési eljárások közé tartozik az ellenállás-hegesztés, a hidegátmenetes CMT-hegesztés, a volfrám inertgázos (TIG) hegesztés, a szegecselés, a lyukasztás és a köszörülés/polírozás.
3.1 Hegesztés szegecselés nélkül alumíniumlemezekhez
A szegecs nélküli alumíniumlemez alkatrészeket két vagy több réteg fémlemez hideg extrudálásával állítják elő nyomástartó berendezések és speciális formák segítségével. Ez az eljárás beágyazott csatlakozási pontokat hoz létre bizonyos szakító- és nyírószilárdsággal. Az összekötő lapok vastagsága lehet azonos vagy eltérő, és lehetnek ragasztórétegeik vagy más közbenső rétegeik, azonos vagy eltérő anyagokkal. Ez a módszer jó kapcsolatokat hoz létre anélkül, hogy kiegészítő csatlakozókra lenne szükség.
3.2 Ellenállás-hegesztés
Jelenleg az alumíniumötvözet ellenállásos hegesztése általában középfrekvenciás vagy nagyfrekvenciás ellenállás-hegesztési eljárásokat alkalmaz. Ez a hegesztési eljárás rendkívül rövid idő alatt megolvasztja az alapfémet a hegesztőelektróda átmérőjének tartományán belül, és hegesztési medencét képez,
A hegesztési pontok gyorsan lehűlnek, így csatlakozások jönnek létre, és minimális az alumínium-magnézium por keletkezésének lehetősége. A keletkező hegesztési füst nagy része a fém felületéről származó oxidrészecskékből és felületi szennyeződésekből áll. Helyi elszívó szellőztetést biztosítanak a hegesztési folyamat során, hogy gyorsan eltávolítsák ezeket a részecskéket a légkörbe, és minimális az alumínium-magnézium por lerakódása.
3.3 CMT hidegátmenetes hegesztés és AWI-hegesztés
Ez a két hegesztési eljárás az inert gáz védelme miatt magas hőmérsékleten kisebb alumínium-magnézium fémrészecskéket hoz létre. Ezek a részecskék az ív hatására a munkakörnyezetbe fröccsenhetnek, ami az alumínium-magnézium por robbanásveszélyét jelentheti. Ezért óvintézkedésekre és intézkedésekre van szükség a porrobbanás megelőzésére és kezelésére.
4 Műszaki követelmények élhengerlésű alumínium bélyegzőlapokra
Jelentős a különbség az alumíniumötvözet élhengerlés és a hagyományos hidegen hengerelt lemez élhengerlés között. Az alumínium kevésbé képlékeny, mint az acél, ezért a hengerlés során kerülni kell a túlzott nyomást, és a hengerlési sebességnek viszonylag lassúnak kell lennie, jellemzően 200-250 mm/s. Egyik hengerlési szög sem haladhatja meg a 30°-ot, és kerülni kell a V alakú gördülést.
Alumíniumötvözet hengerlésének hőmérsékleti követelményei: 20°C szobahőmérsékleten kell elvégezni. A közvetlenül a hűtőházból vett alkatrészeket nem szabad azonnal élhengerlésnek kitenni.
5 Az alumínium bélyegzőlapok élhengerlésének formái és jellemzői
5.1 Alumínium bélyegzőlapok élhengerlésének formái
A hagyományos hengerlés három lépésből áll: kezdeti előhengerlés, másodlagos előhengerlés és végső hengerlés. Ezt általában akkor használják, ha nincsenek speciális szilárdsági követelmények, és a külső lemez karima szögei normálisak.
Az európai típusú hengerlés négy lépésből áll: kezdeti előhengerlés, másodlagos előhengerlés, végső hengerlés és európai típusú hengerlés. Ezt jellemzően hosszú élű hengerléshez használják, például első és hátsó burkolatokhoz. Az európai típusú hengerlés a felületi hibák csökkentésére vagy megszüntetésére is használható.
5.2 Az alumínium bélyegzőlapok élhengerlésének jellemzői
Alumínium alkatrészek hengerlő berendezéseinél az alsó formát és a betétblokkot polírozni kell, és rendszeresen karban kell tartani 800-1200 #-os csiszolópapírral, hogy ne legyen alumíniumhulladék a felületen.
6 Az alumínium bélyegzőlapok peremgördülése által okozott hibák különböző okai
A táblázatban az alumínium alkatrészek élgördüléséből adódó hibák különböző okai láthatók.
7 Az alumínium bélyegzőlapok bevonásának műszaki követelményei
7.1 Az alumínium bélyegzőlapok vízmosásos passziválásának elvei és hatásai
A vízmosás passziválás az alumínium részek felületén lévő természetes oxidfilm és olajfoltok eltávolítását jelenti, valamint az alumíniumötvözet és a savas oldat közötti kémiai reakció révén sűrű oxidfilmet hozva létre a munkadarab felületén. Az oxidfilm, az olajfoltok, a hegesztés és a ragasztás az alumínium alkatrészek felületén a bélyegzés után mind hatással vannak. A ragasztók és hegesztési varratok tapadásának javítására kémiai eljárást alkalmaznak a tartós ragasztókötések és a felület ellenállási stabilitásának megőrzésére, ezáltal jobb hegesztést érnek el. Ezért a lézeres hegesztést, hideg fém átmeneti hegesztést (CMT) és egyéb hegesztési eljárásokat igénylő alkatrészeket vízmosás passziválásnak kell alávetni.
7.2 A vízmosás passziválásának folyamata alumínium bélyegzőlapokhoz
A vízmosó passziváló berendezés egy zsírtalanító területből, egy ipari vízmosó területből, egy passzivációs területből, egy tiszta vizes öblítőből, egy szárító területből és egy elszívó rendszerből áll. A kezelendő alumínium alkatrészeket egy mosókosárba helyezzük, rögzítjük, majd leengedjük a tartályba. A különböző oldószereket tartalmazó tartályokban az alkatrészeket ismételten átöblítik a tartályban lévő összes munkaoldattal. Minden tartály keringető szivattyúval és fúvókákkal van felszerelve, hogy biztosítsa az összes alkatrész egyenletes öblítését. A vizes mosás passziválási folyamata a következő: zsírtalanítás 1 → zsírtalanítás 2 → vizes mosás 2 → vizes mosás 3 → passziválás → vizes mosás 4 → vizes mosás 5 → vizes mosás 6 → szárítás. Az alumíniumöntvények kihagyhatják a vízmosást 2.
7.3 Szárítási eljárás alumínium bélyegzőlapok vízmosásos passziválásához
Körülbelül 7 percet vesz igénybe, amíg az alkatrész hőmérséklete szobahőmérsékletről 140 °C-ra emelkedik, a ragasztók minimális kötési ideje 20 perc.
Az alumínium alkatrészeket szobahőmérsékletről a tartási hőmérsékletre emelik körülbelül 10 perc alatt, az alumínium tartási ideje pedig körülbelül 20 perc. Tartás után az öntartó hőmérsékletről 100°C-ra hűtjük kb. 7 percig. Tartás után szobahőmérsékletre hűtjük. Ezért az alumínium alkatrészek teljes szárítási folyamata 37 perc.
8 Következtetés
A modern autók a könnyű, nagy sebességű, biztonságos, kényelmes, alacsony költségű, alacsony károsanyag-kibocsátású és energiahatékony irányok felé haladnak. Az autóipar fejlődése szorosan összefügg az energiahatékonysággal, a környezetvédelemmel és a biztonsággal. A környezetvédelem egyre növekvő tudatosságának köszönhetően az alumíniumlemezek páratlan előnyökkel rendelkeznek a költségek, a gyártástechnológia, a mechanikai teljesítmény és a fenntartható fejlődés tekintetében más könnyű anyagokkal szemben. Ezért az alumíniumötvözet lesz az előnyben részesített könnyű anyag az autóiparban.
Szerkesztette: May Jiang a MAT Aluminiumtól
Feladás időpontja: 2024.04.18
